Környezetünk

Ez a modul ökológiai kérdésekkel és az ember ezekben játszott szerepével foglalkozik, s megmutatja, mi mit tehetünk bolygónk fenntartható jövőjéért

Mobilitás

Az átlagos európai lábnyom kb. 20%-áért a mobilitás felel (Magyarországon ez a szám csak 14%). Ezt az arányt legnagyobbrészt a repülés és az autóvezetés teszi ki, de benne van a robogó-, motorbicikli-, busz- és vonathasználat is. A lábnyom csökkenthető környezetbarát autók használatával, a kerékpárhasználat növelésével, és mindenekelőtt a repülés alkalmankénti kerülésével.

A turizmus világszerte nagy bevételi forrás, amely 2012-ben a többi szektorhoz képest 4%-kal nőtt. Egyre több ember megy üdülni a fejlődő országokba, különösen a csendes-óceáni szigetekre és Ázsiába, melyek egyre népszerűbb úti célok a nemzetközi turizmusban. Kína már most a harmadik leglátogatottabb ország, Franciaország és az Egyesült Államok után.

Feladat

Vajon miért utaznak az emberek, és milyen közlekedési eszközzel? Próbáld kiválasztani a megfelelő címkéket a megadott százalékokhoz:

Mit használnak általában közlekedésre az emberek? Próbáld megtalálni a cimkékhez tartozó megfelelő százalékot:

Üdülés
Helyes válasz: 51%
Egyéb
Helyes válasz: 7%
Látogatás, zarándoklat, egészségügyi okok
Helyes válasz: 27%
Üzleti utak
Helyes válasz: 15%
Vasút
Helyes válasz: 3%
Autó
Helyes válasz: 39%
Repülő
Helyes válasz: 53%
Hajó
Helyes válasz: 5%
  • Ezek a diagramok tükrözik preferenciáidat a közlekedési eszközök és az utazási okok tekintetében?
  • Szerinted mit jelent a „környezetbarát utazás” kifejezés?

Véleményed szerint hogyan hat egy ország fejlődésére a turizmus? Szerinted nő emiatt a veszélyfaktorok száma a helyi lakosság szempontjából?

Források

http://www.footprintrechner.at/footprint/info
http://mkt.unwto.org/en/barometer;
Immel, Karl-Albrecht–Tränkle, Klaus 2011: Aktenzeichen Armut. Globalisierung in Texten und Grafiken. Peter Hammer Verlag, Wuppertal.
Csutora Mária (szerk.) 2011: Az ökológiai lábnyom ökonómiája. Aula, Budapest. http://www.funipub.lib.uni-corvinus.hu/589/1/okolab_norveg.pdf